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PA66加纖
PA66聚酰胺材料由于其綜合性能優異,逐漸成為五大工程塑料應用之首,這種材料具有低密度,高拉伸模量,切PA66本身就具有一定的自潤性,所以其耐磨性突出,常用作高負荷的耐磨性機械零部件,剛性好,除此之外還具有高抗沖的特點,在具備剛性的同時其柔韌性也得到了較好的保留,不過尼龍的吸水性比較強,收縮率大,制品的尺寸穩定性較差,這就限制了PA料在精密零部件上的應用,但是純樹脂PA66也可通過填充改性來改善這一特性,最常見的就是通過玻璃纖維填充來降低材料的收縮率,在填充GF玻纖后,除了能有效的改善收縮外,還能提高PA66的強度及剛性,耐油性也進一步提高,這使得這種材料在汽車應用中得到越來越多的重視,如閥座,風扇轉片,泵葉輪,汽車發動機組合件,由于現在汽車節能化,輕量化,據統計每輛車中尼龍材料的用量達到近400公斤。PA66塑料粒與其他熱塑性材料的合金,使得能滿足多個特殊應用的需求。
PA66加纖板

PA66加纖棒

PA66加纖
PA66聚酰胺材料由于其綜合性能優異,逐漸成為五大工程塑料應用之首,這種材料具有低密度,高拉伸模量,切PA66本身就具有一定的自潤性,所以其耐磨性突出,常用作高負荷的耐磨性機械零部件,剛性好,除此之外還具有高抗沖的特點,在具備剛性的同時其柔韌性也得到了較好的保留,不過尼龍的吸水性比較強,收縮率大,制品的尺寸穩定性較差,這就限制了PA料在精密零部件上的應用,但是純樹脂PA66也可通過填充改性來改善這一特性,最常見的就是通過玻璃纖維填充來降低材料的收縮率,在填充GF玻纖后,除了能有效的改善收縮外,還能提高PA66的強度及剛性,耐油性也進一步提高,這使得這種材料在汽車應用中得到越來越多的重視,如閥座,風扇轉片,泵葉輪,汽車發動機組合件,由于現在汽車節能化,輕量化,據統計每輛車中尼龍材料的用量達到近400公斤。PA66塑料粒與其他熱塑性材料的合金,使得能滿足多個特殊應用的需求。
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